전통적이고 기반이 있는 산업인 물류는 초기 운영과 야만적인 발전을 겪으며 노동집약적이고 저기술 콘텐츠라는 꼬리표를 떼기 위해 서두르고 있으며, 5G, 인공지능, AIoT 등의 물결이 치솟으면서 물류산업 전체가 큰 변화를 겪고 있다.
9월 20일, 독일 프라운호퍼 물류 연구소 중국 수석 과학자 Fang Tingjun은 2019년 물류 산업 혁신 서밋에서 물류는 전체 산업 프로세스에 걸친 수평적 서비스이며, 인더스트리 4.0의 실현은 먼저 전체 프로세스의 디지털화를 실현해야 하며 디지털화가 전제 조건이라고 말했습니다.
그러나 Fang Tingjun은 'Daily Economic News' 기자와의 인터뷰에서 중국의 전통 기업은 일반적으로 중기술, 경공정, 심지어는 기술을 위한 기술이라는 점을 솔직하게 인정했습니다. 물류 기술 산업 발전 과정에서 우리는 고립된 첨단 기술의 특정 부분보다는 개방과 시너지의 전 과정, 디지털화와 지능 구축의 전 과정에 주의를 기울여야 합니다.
'AI 물류' 상용화에는 아직 5~10년 걸린다
업계에서 볼 때 2018년은 '가시적인' 물류기술의 원년이고, 2019년에는 물류산업의 풍향이 빅데이터와 공급망 단계의 '보이지 않는' 상위 수준으로 바뀌었습니다. 과학과 기술이 지속적으로 주입됨에 따라 기업은 빅데이터와 공급망이 물류 산업의 핵심이 되어 비용을 절감하고 효율성을 높이며 고객 경험을 개선하고 궤도에 진입한다는 것을 점차 깨달았습니다.
Fang Tingjun은 인공지능 기술이 매우 뜨거운 연결 고리에 진입했다고 말했지만 이것이 물류 분야의 인공지능 기술이 성숙해지는 것을 의미하지는 않습니다. '이제 우리는 이 분야를 과장하고 있지만 상업적인 적용에는 최소한 5~10년의 경험이 필요합니다.'
동시에 그는 기술이 향상되는 모든 단계에서 물류가 매주 전진하며 나선형 발전을 한다는 사실에 물류와 기술의 상관관계가 있다고 지적했습니다. 이러한 발전과정에서 물류기술은 '창의성'에서 '과장성'을 거쳐 '실용성'을 경험하게 될 것입니다.
방의 생각에 따르면, 현재 물류 기술 산업은 무인 창의성이 이제 막 '과대 광고' 시대에 접어들었고, 지능형 로봇 그룹은 매우 높은 위치에 올라섰고, 디지털 트윈과 딥 러닝 기술은 최고점에 도달했으며, 블록체인, 산업 4.0, 가상 현실 및 기타 기술은 실망스러운 저점에 빠졌습니다. 따라서 가상 현실과 협대역 사물 인터넷(IoT)이 있습니다. 가상 현실과 협대역 IoT는 실망의 골짜기에서 벗어나 실용성의 높은 위치로 이동했습니다.
'물류디지털화' 상장기업 계속 등장할 것
인공 지능, 사물 인터넷 및 기타 최첨단 '흑색 과학 기술' 집약 레이아웃을 도입한 물류 분야에서 전통적인 물류 회사도 과학 기술 레이아웃을 늘리기 시작했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
Aneng Logistics 이사회 회장 Wang Congjun은 위 정상회담에서 Fang Tingjun의 관점에 동의를 표명했으며 물류의 디지털화는 갈 길이 멀고 2~3년 안에 드론과 로봇으로 대체하는 것이 쉽지 않다고 믿었습니다. 산업 패턴에서 근본적인 차이와 결정적인 역할을 갖기 위해서는 물방울의 축적, 지속적인 변화에만 의존하고 최종적으로 운영 차이에 5센트 또는 2센트를 투자할 수 있습니다.
"2019년은 큰 변화의 시기입니다. 투자 거품은 지나갔습니다. 미래는 실제로 물류 디지털화를 운영 효율성으로 전환할 수 있는지 지켜보는 것입니다. 이를 운영 효율성으로 전환할 수 있는 사람만이 앞으로 추운 겨울을 살아남고 살아갈 수 있습니다." 왕충준이 말했다.
Fang Tingjun은 물류 기술의 미래 발전 추세에 대해 물류 디지털화 및 지능 분야의 다음 상장 기업이 계속 등장할 것이라고 믿습니다. 한편으로는 중국 기업이 이 분야에서 우위를 점하고 있는 반면, 중국 시장 자체가 매우 크고 물류 기술 시장이 글로벌화될 수 있습니다.
그의 견해에 따르면 중국의 5G 기술은 세계 최고의 위치에 있으며 물류 발전은 매우 중요한 기반이며 이를 기반으로 지능화를 향한 심층 물류 기술 애플리케이션 개발은 미래에 큰 잠재력을 가질 것입니다.
